HANGZHOU NUZHUO TECHNOLOGY GROUP CO., LTD.

Vipanuzi vinaweza kutumia kupunguza shinikizo kuendesha mashine zinazozunguka. Taarifa kuhusu jinsi ya kutathmini faida zinazowezekana za kusakinisha kipanuzi zinaweza kupatikana hapa.
Kwa kawaida katika tasnia ya michakato ya kemikali (CPI), "kiasi kikubwa cha nishati hupotea katika vali za kudhibiti shinikizo ambapo vimiminika vya shinikizo kubwa lazima vipunguzwe" [1]. Kulingana na mambo mbalimbali ya kiufundi na kiuchumi, inaweza kuhitajika kubadilisha nishati hii kuwa nishati ya mitambo inayozunguka, ambayo inaweza kutumika kuendesha jenereta au mashine zingine zinazozunguka. Kwa vimiminika visivyobanwa (vimiminika), hii inafanikiwa kwa kutumia turbine ya urejeshaji nishati ya majimaji (HPRT; tazama marejeleo 1). Kwa vimiminika vinavyobanwa (gesi), kipanuzi ni mashine inayofaa.
Vipanuzi ni teknolojia iliyokomaa yenye matumizi mengi yenye mafanikio kama vile kupasuka kwa kichocheo cha maji (FCC), kugandisha, vali za jiji la gesi asilia, utenganishaji wa hewa au uzalishaji wa moshi. Kimsingi, mkondo wowote wa gesi wenye shinikizo lililopunguzwa unaweza kutumika kuendesha kipanuzi, lakini "matokeo ya nishati yanahusiana moja kwa moja na uwiano wa shinikizo, halijoto na kiwango cha mtiririko wa mkondo wa gesi" [2], pamoja na uwezekano wa kiufundi na kiuchumi. Utekelezaji wa Kipanuzi: Mchakato unategemea mambo haya na mengine, kama vile bei za nishati za ndani na upatikanaji wa vifaa vinavyofaa kwa mtengenezaji.
Ingawa turboexpander (inayofanya kazi sawa na turbine) ndiyo aina inayojulikana zaidi ya expander (Mchoro 1), kuna aina zingine zinazofaa kwa hali tofauti za mchakato. Makala haya yanawasilisha aina kuu za expander na vipengele vyake na yanafupisha jinsi mameneja wa shughuli, washauri au wakaguzi wa nishati katika idara mbalimbali za CPI wanavyoweza kutathmini faida zinazowezekana za kiuchumi na kimazingira za kufunga expander.
Kuna aina nyingi tofauti za bendi za upinzani ambazo hutofautiana sana katika jiometri na utendaji kazi. Aina kuu zinaonyeshwa kwenye Mchoro 2, na kila aina imeelezwa kwa ufupi hapa chini. Kwa maelezo zaidi, pamoja na grafu zinazolinganisha hali ya uendeshaji wa kila aina kulingana na kipenyo maalum na kasi maalum, tazama Usaidizi. 3.
Kipanua turbo cha pistoni. Vipanua turbo cha pistoni na pistoni vinavyozunguka hufanya kazi kama injini ya mwako wa ndani inayozunguka kinyume, ikinyonya gesi yenye shinikizo kubwa na kubadilisha nishati yake iliyohifadhiwa kuwa nishati ya mzunguko kupitia crankshaft.
Buruta kipanua turbo. Kipanua turbine ya breki kina chumba cha mtiririko chenye mapezi ya ndoo yaliyounganishwa na pembezoni mwa kipengele kinachozunguka. Yameundwa kwa njia sawa na magurudumu ya maji, lakini sehemu ya msalaba ya vyumba vyenye msongamano huongezeka kutoka kwa njia ya kuingilia hadi ya kutoa, na kuruhusu gesi kupanuka.
Kipanua turbo cha radial. Vipanua turbo cha radial vina njia ya kuingilia ya mhimili na njia ya kutolea umeme ya radial, na hivyo kuruhusu gesi kupanuka kwa mhimili kupitia kisukuma turbine. Vile vile, turbine za mtiririko wa mhimili hupanua gesi kupitia gurudumu la turbine, lakini mwelekeo wa mtiririko unabaki sambamba na mhimili wa mzunguko.
Makala haya yanaangazia vipanuzi vya turbo vya radial na axial, kujadili aina zao ndogo, vipengele, na uchumi.
Kipanua-turbo huondoa nishati kutoka kwa mkondo wa gesi wenye shinikizo kubwa na kuibadilisha kuwa mzigo wa kuendesha. Kwa kawaida mzigo ni kipanua-turbo au jenereta iliyounganishwa na shimoni. Kipanua-turbo chenye kipanua-compressor hubana umajimaji katika sehemu zingine za mkondo wa mchakato zinazohitaji umajimaji uliobanwa, na hivyo kuongeza ufanisi wa jumla wa kiwanda kwa kutumia nishati ambayo vinginevyo itapotea. Kipanua-turbo chenye mzigo wa jenereta hubadilisha nishati hiyo kuwa umeme, ambayo inaweza kutumika katika michakato mingine ya kiwanda au kurudishwa kwenye gridi ya ndani kwa ajili ya kuuza.
Jenereta za Turboexpander zinaweza kuwekwa na shimoni ya kuendesha moja kwa moja kutoka gurudumu la turbine hadi jenereta, au kupitia sanduku la gia ambalo hupunguza kwa ufanisi kasi ya kuingiza kutoka gurudumu la turbine hadi jenereta kupitia uwiano wa gia. Turboexpander za kuendesha moja kwa moja hutoa faida katika ufanisi, gharama za nyayo na matengenezo. Turboexpander za gia ni nzito na zinahitaji nyayo kubwa zaidi, vifaa vya ziada vya kulainisha, na matengenezo ya kawaida.
Vipanuzi vya mtiririko wa hewa vinaweza kutengenezwa kwa njia ya turbine za radial au axial. Vipanuzi vya mtiririko wa radial vina sehemu ya kuingilia ya axial na sehemu ya kutolea umeme ya radial ili mtiririko wa gesi utoke kwenye turbine kwa radial kutoka kwenye mhimili wa mzunguko. Turbine za axial huruhusu gesi kutiririka kwa mhimili kando ya mhimili wa mzunguko. Turbine za mtiririko wa axial hutoa nishati kutoka kwa mtiririko wa gesi kupitia vane za mwongozo za kuingilia hadi kwenye gurudumu la kupanua, huku eneo la sehemu ya msalaba ya chumba cha upanuzi likiongezeka polepole ili kudumisha kasi thabiti.
Jenereta ya turboexpander ina vipengele vitatu vikuu: gurudumu la turbine, fani maalum na jenereta.
Gurudumu la Turbine. Magurudumu ya Turbine mara nyingi hubuniwa mahsusi ili kuboresha ufanisi wa aerodynamic. Vigezo vya matumizi vinavyoathiri muundo wa gurudumu la turbine ni pamoja na shinikizo la kuingiza/kutoa, halijoto ya kuingiza/kutoa, mtiririko wa ujazo, na sifa za umajimaji. Wakati uwiano wa mgandamizo ni mkubwa sana kupunguzwa katika hatua moja, turboexpander yenye magurudumu mengi ya turbine inahitajika. Magurudumu yote ya turbine ya radial na axial yanaweza kubuniwa kama yale ya hatua nyingi, lakini magurudumu ya turbine ya axial yana urefu mfupi zaidi wa axial na kwa hivyo ni madogo zaidi. Turbine za mtiririko wa radial za hatua nyingi zinahitaji gesi kutiririka kutoka axial hadi radial na kurudi hadi axial, na kusababisha hasara kubwa za msuguano kuliko turbine za mtiririko wa axial.
fani. Muundo wa fani ni muhimu kwa uendeshaji mzuri wa turboexpander. Aina za fani zinazohusiana na miundo ya turboexpander hutofautiana sana na zinaweza kujumuisha fani za mafuta, fani za filamu ya kioevu, fani za mpira za kitamaduni, na fani za sumaku. Kila njia ina faida na hasara zake, kama inavyoonyeshwa kwenye Jedwali 1.
Watengenezaji wengi wa turboexpander huchagua fani za sumaku kama "upendeleo wao" kutokana na faida zao za kipekee. Fani za sumaku huhakikisha uendeshaji usio na msuguano wa vipengele vinavyobadilika vya turboexpander, na kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama za uendeshaji na matengenezo katika maisha yote ya mashine. Pia zimeundwa kuhimili mizigo mbalimbali ya mhimili na radial na hali ya msongo wa mawazo kupita kiasi. Gharama zao za awali za juu hupunguzwa na gharama za chini sana za mzunguko wa maisha.
dynamo. Jenereta huchukua nishati ya mzunguko wa turbine na kuibadilisha kuwa nishati ya umeme inayofaa kwa kutumia jenereta ya sumakuumeme (ambayo inaweza kuwa jenereta ya induction au jenereta ya sumaku ya kudumu). Jenereta za induction zina kasi ya chini iliyokadiriwa, kwa hivyo matumizi ya turbine ya kasi ya juu yanahitaji sanduku la gia, lakini yanaweza kutengenezwa ili kuendana na masafa ya gridi, na kuondoa hitaji la kiendeshi cha masafa yanayobadilika (VFD) ili kusambaza umeme unaozalishwa. Jenereta za sumaku za kudumu, kwa upande mwingine, zinaweza kuunganishwa moja kwa moja kwenye turbine na kusambaza nguvu kwenye gridi kupitia kiendeshi cha masafa yanayobadilika. Jenereta imeundwa kutoa nguvu ya juu zaidi kulingana na nguvu ya shaft inayopatikana katika mfumo.
Mihuri. Muhuri pia ni sehemu muhimu wakati wa kubuni mfumo wa turboexpander. Ili kudumisha ufanisi wa hali ya juu na kufikia viwango vya mazingira, mifumo lazima ifungwe ili kuzuia uvujaji wa gesi unaoweza kutokea. Viongezaji vya turbo vinaweza kuwekwa mihuri inayobadilika au tuli. Mihuri inayobadilika, kama vile mihuri ya labyrinth na mihuri ya gesi kavu, hutoa muhuri kuzunguka shimoni inayozunguka, kwa kawaida kati ya gurudumu la turbine, fani na mashine nyingine ambapo jenereta iko. Mihuri inayobadilika huchakaa baada ya muda na inahitaji matengenezo na ukaguzi wa mara kwa mara ili kuhakikisha kuwa inafanya kazi vizuri. Wakati vipengele vyote vya turboexpander viko kwenye makazi moja, mihuri isiyobadilika inaweza kutumika kulinda risasi zozote zinazotoka kwenye makazi, ikiwa ni pamoja na jenereta, viendeshi vya sumaku, au vitambuzi. Mihuri hii isiyopitisha hewa hutoa ulinzi wa kudumu dhidi ya uvujaji wa gesi na haihitaji matengenezo au ukarabati wowote.
Kwa mtazamo wa mchakato, sharti la msingi la kusakinisha kipanuzi ni kusambaza gesi inayoweza kubanwa (isiyoweza kuganda) yenye shinikizo kubwa kwa mfumo wa shinikizo la chini wenye mtiririko wa kutosha, kushuka kwa shinikizo na matumizi ili kudumisha uendeshaji wa kawaida wa vifaa. Vigezo vya uendeshaji vinadumishwa katika kiwango salama na chenye ufanisi.
Kwa upande wa utendaji kazi wa kupunguza shinikizo, kipanuzi kinaweza kutumika kuchukua nafasi ya vali ya Joule-Thomson (JT), ambayo pia inajulikana kama vali ya kaba. Kwa kuwa vali ya JT husogea kwenye njia ya isentropic na kipanuzi husogea kwenye njia iliyo karibu ya isentropic, njia ya mwisho hupunguza enthalpi ya gesi na kubadilisha tofauti ya enthalpi kuwa nguvu ya shimoni, na hivyo kutoa halijoto ya chini ya kutoa kuliko vali ya JT. Hii ni muhimu katika michakato ya cryogenic ambapo lengo ni kupunguza halijoto ya gesi.
Ikiwa kuna kikomo cha chini cha halijoto ya gesi ya kutoa (kwa mfano, katika kituo cha kupunguza mgandamizo ambapo halijoto ya gesi lazima idumishwe juu ya kugandisha, unyevunyevu, au halijoto ya chini kabisa ya muundo wa nyenzo), angalau hita moja lazima iongezwe. dhibiti halijoto ya gesi. Wakati hita ya awali iko juu ya kipanua, baadhi ya nishati kutoka kwa gesi ya kulisha pia hurejeshwa kwenye kipanua, na hivyo kuongeza uzalishaji wake wa nguvu. Katika baadhi ya mipangilio ambapo udhibiti wa halijoto ya kutoa unahitajika, hita ya pili inaweza kusakinishwa baada ya kipanua ili kutoa udhibiti wa haraka.
Katika Mchoro. Mchoro 3 unaonyesha mchoro uliorahisishwa wa mchoro wa jumla wa mtiririko wa jenereta ya kupanua yenye hita ya awali inayotumika kuchukua nafasi ya vali ya JT.
Katika usanidi mwingine wa michakato, nishati inayopatikana katika kipanuzi inaweza kuhamishiwa moja kwa moja kwenye kipanuzi. Mashine hizi, wakati mwingine huitwa "makamanda", kwa kawaida huwa na hatua za upanuzi na mgandamizo zilizounganishwa na shafti moja au zaidi, ambazo zinaweza pia kujumuisha sanduku la gia ili kudhibiti tofauti ya kasi kati ya hatua hizo mbili. Inaweza pia kujumuisha mota ya ziada ili kutoa nguvu zaidi kwa hatua ya mgandamizo.
Hapa chini kuna baadhi ya vipengele muhimu zaidi vinavyohakikisha uendeshaji sahihi na uthabiti wa mfumo.
Vali ya kupitisha au vali ya kupunguza shinikizo. Vali ya kupitisha huruhusu operesheni kuendelea wakati turboexpander haifanyi kazi (kwa mfano, kwa ajili ya matengenezo au dharura), huku vali ya kupunguza shinikizo ikitumika kwa ajili ya operesheni endelevu ili kutoa gesi ya ziada wakati mtiririko wote unazidi uwezo wa muundo wa expander.
Vali ya kuzima kwa dharura (ESD). Vali za ESD hutumika kuzuia mtiririko wa gesi kwenye kipanua wakati wa dharura ili kuepuka uharibifu wa mitambo.
Vifaa na vidhibiti. Vigezo muhimu vya kufuatilia ni pamoja na shinikizo la kuingiza na kutoa umeme, kiwango cha mtiririko, kasi ya mzunguko, na utoaji wa umeme.
Kuendesha kwa kasi kubwa mno. Kifaa hukata mtiririko wa maji kwenye turbine, na kusababisha rotor ya turbine kupunguza mwendo, na hivyo kulinda kifaa kutokana na kasi kubwa kutokana na hali zisizotarajiwa za mchakato ambazo zinaweza kuharibu kifaa.
Vali ya Usalama wa Shinikizo (PSV). Mara nyingi PSV huwekwa baada ya kifaa cha kupandia turbo ili kulinda mabomba na vifaa vya shinikizo la chini. PSV lazima ibuniwe ili kuhimili dharura kali zaidi, ambazo kwa kawaida hujumuisha kushindwa kwa vali ya kupita kufunguka. Ikiwa kipandia kinaongezwa kwenye kituo kilichopo cha kupunguza shinikizo, timu ya wabunifu wa mchakato lazima iamue kama PSV iliyopo inatoa ulinzi wa kutosha.
Hita. Hita hulipa fidia kushuka kwa halijoto kunakosababishwa na gesi kupita kwenye turbine, kwa hivyo gesi lazima iwe imewashwa moto. Kazi yake kuu ni kuongeza halijoto ya mtiririko wa gesi unaoongezeka ili kudumisha halijoto ya gesi na kuacha kipanua juu ya thamani ya chini kabisa. Faida nyingine ya kuongeza halijoto ni kuongeza uzalishaji wa umeme pamoja na kuzuia kutu, mgandamizo, au hidrati ambazo zinaweza kuathiri vibaya pua za vifaa. Katika mifumo yenye vibadilishaji joto (kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 3), halijoto ya gesi kwa kawaida hudhibitiwa kwa kudhibiti mtiririko wa kioevu chenye joto ndani ya kibadilishaji joto cha awali. Katika baadhi ya miundo, kibadilishaji joto cha moto au hita ya umeme inaweza kutumika badala ya kibadilishaji joto. Hita zinaweza kuwa tayari zipo katika kituo cha vali cha JT kilichopo, na kuongeza kipanua huenda kusihitaji kusakinisha vihita vya ziada, bali kuongeza mtiririko wa maji yenye joto.
Mifumo ya mafuta ya kulainisha na gesi ya kuziba. Kama ilivyoelezwa hapo juu, vipanuzi vinaweza kutumia miundo tofauti ya kuziba, ambayo inaweza kuhitaji vilainishi na gesi za kuziba. Inapohitajika, mafuta ya kulainisha lazima yadumishe ubora na usafi wa hali ya juu yanapogusana na gesi za mchakato, na kiwango cha mnato wa mafuta lazima kibaki ndani ya kiwango kinachohitajika cha uendeshaji cha fani zilizolainishwa. Mifumo ya gesi iliyofungwa kwa kawaida huwa na kifaa cha kulainisha mafuta ili kuzuia mafuta kutoka kwenye sanduku la kuzaa kuingia kwenye sanduku la upanuzi. Kwa matumizi maalum ya vifaa vya kulainisha vinavyotumika katika tasnia ya hidrokaboni, mifumo ya mafuta ya kulainisha na gesi ya kuziba kwa kawaida imeundwa kulingana na vipimo vya API 617 [5] Sehemu ya 4.
Kiendeshi cha masafa yanayobadilika (VFD). Jenereta inapoingizwa, VFD huwashwa ili kurekebisha ishara ya mkondo mbadala (AC) ili ilingane na masafa ya matumizi. Kwa kawaida, miundo inayotegemea viendeshi vya masafa yanayobadilika ina ufanisi mkubwa zaidi kuliko miundo inayotumia visanduku vya gia au vipengele vingine vya mitambo. Mifumo inayotegemea VFD pia inaweza kubeba aina mbalimbali za mabadiliko ya mchakato ambayo yanaweza kusababisha mabadiliko katika kasi ya shimoni la kupanuka.
Usambazaji. Baadhi ya miundo ya vipanuzi hutumia sanduku la gia kupunguza kasi ya kipanuzi hadi kasi iliyokadiriwa ya jenereta. Gharama ya kutumia sanduku la gia ni ufanisi mdogo wa jumla na kwa hivyo utoaji wa nguvu ni mdogo.
Wakati wa kuandaa ombi la nukuu (RFQ) kwa kipanuzi, mhandisi wa michakato lazima kwanza aamue hali ya uendeshaji, ikiwa ni pamoja na taarifa zifuatazo:
Wahandisi wa mitambo mara nyingi hukamilisha vipimo na vipimo vya jenereta ya upanuzi kwa kutumia data kutoka taaluma zingine za uhandisi. Ingizo hizi zinaweza kujumuisha zifuatazo:
Vipimo lazima pia vijumuishe orodha ya hati na michoro iliyotolewa na mtengenezaji kama sehemu ya mchakato wa zabuni na wigo wa usambazaji, pamoja na taratibu zinazotumika za majaribio kama inavyohitajika na mradi.
Taarifa za kiufundi zinazotolewa na mtengenezaji kama sehemu ya mchakato wa zabuni kwa ujumla zinapaswa kujumuisha vipengele vifuatavyo:
Ikiwa kipengele chochote cha pendekezo kinatofautiana na vipimo vya awali, mtengenezaji lazima pia atoe orodha ya kupotoka na sababu za kupotoka.
Mara tu pendekezo linapopokelewa, timu ya uundaji wa mradi lazima ipitie ombi la kufuata sheria na kubaini kama tofauti hizo zina msingi wa kitaalamu.
Mambo mengine ya kuzingatia kiufundi wakati wa kutathmini mapendekezo ni pamoja na:
Hatimaye, uchambuzi wa kiuchumi unahitaji kufanywa. Kwa sababu chaguzi tofauti zinaweza kusababisha gharama tofauti za awali, inashauriwa kwamba uchambuzi wa gharama ya mtiririko wa pesa au mzunguko wa maisha ufanyike ili kulinganisha uchumi wa muda mrefu wa mradi na faida ya uwekezaji. Kwa mfano, uwekezaji wa awali wa juu unaweza kulipwa kwa muda mrefu na ongezeko la tija au mahitaji ya matengenezo yaliyopunguzwa. Tazama "Marejeleo" kwa maagizo kuhusu aina hii ya uchambuzi. 4.
Matumizi yote ya jenereta ya turboexpander yanahitaji hesabu ya awali ya nguvu ya jumla ya uwezo ili kubaini jumla ya nishati inayopatikana ambayo inaweza kupatikana katika programu fulani. Kwa jenereta ya turboexpander, uwezo wa nguvu huhesabiwa kama mchakato wa isentropic (entropy ya mara kwa mara). Huu ndio hali bora ya thermodynamic kwa kuzingatia mchakato wa adiabatic unaoweza kubadilishwa bila msuguano, lakini ni mchakato sahihi wa kukadiria uwezo halisi wa nishati.
Nishati ya uwezo wa Isentropic (IPP) huhesabiwa kwa kuzidisha tofauti maalum ya enthalpy kwenye ingizo na njia ya kutoka ya turboexpander na kuzidisha matokeo kwa kiwango cha mtiririko wa wingi. Nishati hii ya uwezo itaonyeshwa kama kiasi cha isentropic (Mlinganyo (1)):
IPP = ( hinlet – h(i,e)) × ṁ x ŋ (1)
ambapo h(i,e) ni enthalpy maalum ikizingatia halijoto ya isentropiki na ṁ ni kiwango cha mtiririko wa wingi.
Ingawa nishati ya uwezo wa isentropic inaweza kutumika kukadiria nishati inayowezekana, mifumo yote halisi huhusisha msuguano, joto, na hasara zingine za nishati saidizi. Kwa hivyo, wakati wa kuhesabu uwezo halisi wa nguvu, data ya ziada ifuatayo inapaswa kuzingatiwa:
Katika matumizi mengi ya turboexpander, halijoto hupunguzwa kwa kiwango cha chini ili kuzuia matatizo yasiyotakikana kama vile kuganda kwa bomba yaliyotajwa hapo awali. Pale ambapo gesi asilia hutiririka, hidrati huwa karibu kila mara, ikimaanisha kuwa bomba linalofuata mkondo wa turboexpander au vali ya kaba litaganda ndani na nje ikiwa halijoto ya kutoka itashuka chini ya 0°C. Uundaji wa barafu unaweza kusababisha kizuizi cha mtiririko na hatimaye kuzima mfumo ili kuyeyuka. Hivyo, halijoto ya kutoka "inayotakiwa" hutumika kuhesabu hali halisi ya nguvu inayowezekana. Hata hivyo, kwa gesi kama vile hidrojeni, kikomo cha halijoto ni cha chini sana kwa sababu hidrojeni haibadiliki kutoka gesi hadi kioevu hadi kufikia halijoto ya cryogenic (-253°C). Tumia halijoto hii ya kutoka inayotakikana kuhesabu enthalpy maalum.
Ufanisi wa mfumo wa turboexpander lazima pia uzingatiwe. Kulingana na teknolojia inayotumika, ufanisi wa mfumo unaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa. Kwa mfano, turboexpander inayotumia gia ya kupunguza kuhamisha nishati ya mzunguko kutoka kwa turbine hadi kwa jenereta itapata hasara kubwa za msuguano kuliko mfumo unaotumia kiendeshi cha moja kwa moja kutoka kwa turbine hadi kwa jenereta. Ufanisi wa jumla wa mfumo wa turboexpander huonyeshwa kama asilimia na huzingatiwa wakati wa kutathmini uwezo halisi wa nguvu wa turboexpander. Uwezo halisi wa nguvu (PP) huhesabiwa kama ifuatavyo:
PP = (hinlet – hexit) × ṁ x ṅ (2)
Hebu tuangalie matumizi ya kupunguza shinikizo la gesi asilia. ABC huendesha na kudumisha kituo cha kupunguza shinikizo kinachosafirisha gesi asilia kutoka kwenye bomba kuu na kuisambaza kwa manispaa za mitaa. Katika kituo hiki, shinikizo la kuingiza gesi ni baa 40 na shinikizo la kutoa gesi ni baa 8. Halijoto ya gesi ya kuingiza gesi iliyowashwa ni 35°C, ambayo hupasha joto gesi ili kuzuia kuganda kwa bomba. Kwa hivyo, halijoto ya gesi ya kutoa gesi lazima idhibitiwe ili isishuke chini ya 0°C. Katika mfano huu tutatumia 5°C kama halijoto ya chini kabisa ya kutoa gesi ili kuongeza kipengele cha usalama. Kiwango cha mtiririko wa gesi ya ujazo wa kawaida ni 50,000 Nm3/h. Ili kuhesabu uwezo wa umeme, tutadhani kwamba gesi yote inapita kupitia kipanua turbo na kuhesabu kiwango cha juu cha nguvu kinachozalishwa. Kadiria uwezo wa kutoa umeme kwa jumla kwa kutumia hesabu ifuatayo: